2018年7月，一支怀着必胜决心的路面队伍走向元蔓高速公路，两年后，同样是七月，同样是元蔓高速公路，不一样的是这一次我们带着胜利的喜悦。

      临危受命 跑步进场谋开局

元蔓高速公路项目路线全长138.668公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h、路基宽度25.50m，是云南省高速公路网规划中的北南纵线S35重要路段，项目建设对夯实滇南地区的交通路网、推动经济社会发展具有重大意义，也是促进南部县经济社会发展、维护边疆民族团结稳定的重大民生工程。

2018年7月，项目负责人钟文带着4个人进驻元蔓高速，这场路面工程鏖战便开始了，项目部一边推进工作进度，一边“招兵买马”，最终组建了一支“五部两办”的32人项目管理团队。在这个团队里，不论是经验丰富的还是参加工作不久的，大家学习劲头十足。施工现场的艰苦磨砺加上自身不懈的努力，使团队的每一个成员迅速成长能够独当一面。

人、材、机都得面面俱到

俗话说：“兵马未动，粮草先行”，料源才是支持队伍前进的动力，项目部负责人钟文带队对沿线的各个砂石料场逐一排查，通过招投标方式确定料源和料场选定后，便迅速组织场站建设，全力备料，开启全员备战模式，为即将开展的施工大干打下基础。

在大家坚持不懈的努力下，2019年元蔓项目红河段完成了800型水稳站建设两套、600型水稳站建设一套、5000型沥青站建设两套、4000型沥青站建设一套、项目驻地、工地试验室标准化建设，完成砂石料进场储备达到120余万吨。

在这场138公里的“战场”上，在公司的领导下，项目部早早合理统筹安排进度、合理调配人力物力、引进新的施工工艺，对施工相关设备“点兵点将”，将一个个冷热拌和站伫立在沿线各个战点，随时严阵待命。

高标准 严要求 严执行

2019年5月20日，2#水稳拌合站铃声一响，放料开始，一辆辆运料车装满了水稳混合料后，驶向已交验的路基，传送给摊铺机，第一次级配层试验段开始摊铺，路面施工正式拉开序幕。项目部负责人钟文说到前期准备，感触颇深。除了选址，在试验室的搭建、施工组织设计、人员的规范培训上，也都是严格要求。标准化驻地里，生活区、办公区、生产区分门别类建设，平整的水泥硬化路面;这些都是路面公司践行标准化建设的结果。

保质高效 引入施工新工艺

工期要抢抓，但质量也不能忽略。除了日常的标准化施工工艺的应用，还需要一些“新”的技术工艺。

路堑边坡绿化钻孔植播新技术的引用，大大提高了植被覆盖率及成活率，并大量减少了场地污染，降低了施工成本。

为提升路面整体结构平整度，项目部引用mmGPS-3D激光数字控制系统新技术，通过精确控制层厚、精准摊铺施工，实现最大化节约优质匮乏路面材料，同时提高沥青路面各施工层位平整度及整体平整度。

战困难 抗疫情 全面推进项目建设

2019年5月20日，第一次级配稳定碎石试验段摊铺完成，7月1日，第一次水泥稳定碎石基层试验段摊铺完成，7月16日，绿化试验坡营养袋码放和挖穴点播完成，9月29日，完成AC-25沥青下面层试验段铺筑，为全面掀起大干热潮奠定了坚实基础。

然而，面对2020年突如其来的疫情，给施工又增加了一道难题，因疫情影响，人员、材料、机械不得按原计划按时进场施工，尽管如此，疫情就是命令，防控就是责任，在公司的统一安排部署下，元蔓项目部迅速行动，项目部全体成员按时到达项目部，立刻成立疫情防控小组，全员进入疫情防控战时状态，在做好疫情防控的同时，也做好复工复产两手抓，原计划被打破，项目部果断调整管理模式，及时精心筹划、倒排工期，召集各个施工队伍进行视频会议，要求各工区实行“时间倒排、任务倒逼、责任倒追”，盯安全、盯质量、盯进度，上紧发条，制定路面施工期间工作纪律、质量安全保证措施等制度。

骄阳似火，难忘元蔓

进入沥青施工现场，浓重的沥青味道在灼热的空气中漂浮，刺激着鼻腔，在烈日和180℃熔融态沥青双重考验下，路面作业温度直逼60℃，摊铺机、大货车、压路机来往穿梭，机声隆隆，繁忙有序。午后，工人们坐在路边顶着烈日吃了一顿午饭之后，运料车驶向摊铺机，施工又开始了。“这就是施工工地上的常态，“白+黑、5+2”，节假日不休息都已经是常态。人力物力集中发力，为路面工程的施工进度以及通车目标的实现打下了坚实的基础。

     化压力为动力 全力打好 施工“攻坚战”

元蔓高速是集团2020年“能通全通”重点项目之一，也是路面公司2020年的重点项目中的一条，路面施工作为高速公路的最后一道工序，直接关系到通车目标能否如期实现，从4月份开始，施工现场陆陆续续出现工作面，但均比较分散，不连续。面对马上到来的节点时间，每个人心中都压了一块大石头，在周例会上，项目负责人钟文对大家说：“大家压力尽管再大，我希望大家把这份压力变成动力。就这样，大家把压力变成动力，紧紧拧成一根绳，据现场施工实际合理安排、精心部署，同时先分散兵力铺筑级配、水稳，完成沥青中下面层后，再集中力量一口气铺筑上面层，

这场战役没有退路，只能胜，随着节点任务一天天逼近，项目部变被动为主动，根据现场实际，项目部科学部署，明确责任人，路面、绿化、附属单位形成各个游击小队，确保多个工作面能同时开工。各部门负责总体协调及调度工作，保证各个小组之间不打乱仗。工期紧、难度大，现场夜如白昼，轰鸣的机械打破了原本的寂静。

风雨之后现彩虹

2020年7月13日，元蔓项目红河段顺利完成主线级配碎石底基层和水泥稳定碎石基层摊铺施工任务，7月22日凌晨，最后一车沥青混合料完成摊铺、碾压作业，现场机轰鸣声戛然而止，项目部按照节点要求提前一天顺利完成第一阶段通车目标任务，7月27日早上9：00，在南沙互通顺利举行试通车仪式。

同时项目部也分别荣获元蔓高速2019年度先进集体及安全生产先进集体称号，相继通过了2020年上半年“平安工地考评”及路面质量专项督查，2020年7月25日顺利通过交工验收，各项工程实测项目检测指标均合格，在此次验收单位中，元蔓路面分部荣获第一名，评分为97.27，这些成绩也是对元蔓高速路面分部工作的肯定及认可，而今，为了更好地完善元蔓高速公路，我们后面还有60多公里正在有序进行施工，计划于今年年底实现全面通车，精益求精是我们的追求，认真谨慎是我们的做事态度。

攻坚克难，玉汝于成。回首两年来的建设时光，一起经历过的艰辛，无数挑战挫折，我们有理由相信这支优秀的路面团队将继续发扬高原铁军精神、工匠精神，打造高品质的精品工程，让我们未来可期。